Energieeffizienz: Optifuel Lab 3 weist eine Verbrauchs-Reduzierung von 12,5 Prozent auf
(PresseBox) - Renault Trucks stellt die Ergebnisse des Optifuel Lab 3 vor. Das Langstrecken-Versuchsfahrzeug des Herstellers hat einen um 12,5 Prozent reduzierten Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem Standard-Sattelzug. Dieses Ergebnis wurde dank der Optimierung der Aerodynamik des Fahrzeugs, des Antriebsstrangs und der Reifen sowie durch die Integration von vorausschauenden und energiesparenden Fahrassistenz- und Energiemanagementfunktionen erzielt.
Renault Trucks setzt seine Forschung zur Verbesserung der Energieeffizienz von Stra& Aerodynamic Truck for Low CONsumption), hatte zum Ziel, den Verbrauch eines kompletten Sattelzugs um 13 Prozent zu senken. Es wurde von Renault Trucks gemeinsam mit einem Konsortium von Partnern wie Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl''Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, der franzen interministeriellen Fonds (F.U.I.) finanziert.
Aus diesem Projekt ging das Versuchsfahrzeug Optifuel Lab 3 hervor. Nach insgesamt 18 Monaten Entwicklungszeit, 6 Monaten Tests auf der Versuchsstrecke und auf der Landstra00 km.
Teststrecke des Optifuel Lab 3
Die Ingenieure von Renault Trucks griffen auf eine Teststrecke zur
Die Tests mit Optifuel Lab 3 bestanden aus Tests auf geschlossener Strecke und auf offener Stra
Die Antriebsstr
Auswertung der aerodynamischen Verst
Die Bewertung der aerodynamischen Verbesserung erfolgte mit Hilfe des Verfahrens der offiziellen CO2-Verordnung. Eine Drehmomentmessung am Rad wurde bei zwei konstanten Geschwindigkeiten durchgef
Dieses Verfahren wurde verwendet, um den Beitrag zur aerodynamischen Verbesserung der Sattelzugmaschine allein und anschlie
Die aerodynamische Verst
Vorteile von rollwiderstandsarmen Verbundreifen
Die Rollwiderstandsverbesserungen der f
Antriebsstrang: Vorteile durch Schmierstoffe mit niedriger Viskosit
Dank niedrigviskoser Schmierstoffe f
Gleichzeitig wurde auch
In Bezug auf das Rankine-W
Vorteile aufgrund der Integration vorausschauender Funktionalit
Die Funktionen der vorausschauenden, energiesparenden Fahrassistenz und des Energiemanagements wurden unter realen Fahrbedingungen auf einer repr
Die neuen Strategien des optimierten adaptiven Tempomats unter Verwendung von BeNomad-Navigationsdaten, die intelligente Steuerungsstrategie der Lichtmaschine sowie die neuen K
Das FALCON-Projekt hat die Relevanz der eingesetzten Technologien zur Erzielung einer Kraftstoffersparnis besten sowie Reifen.
Optifuel Lab 3 soll zwar nicht in dieser Form vermarktet werden, dennoch k
Der franzienbussen sowie Baumaschinen, Industrie- und Schiffsmotoren weltweit. Der Konzern stellt au
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Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Der französische Lkw-Hersteller Renault Trucks bietet seit mehr als 100 Jahren Transportunternehmern weltweit Fahrzeuge (von 2,8- bis 120-Tonner) und Serviceleistungen speziell für die Bereiche Verteiler-, Bau- und Fernverkehr an. Die robusten und zuverlässigen Lkw von Renault Trucks mit ihrem effizientenKraftstoffverbrauch ermöglichen eine erhöhte Profitabilität und eine Senkung der Betriebskosten. Die Fahrzeuge von Renault Trucks werden über ein Netzwerk von über 1.500 Standorten weltweit vertrieben und gewartet. Die Entwicklung und Montage der Lkw von Renault Trucks sowie die Fertigung desGroßteils der Komponenten erfolgt in Frankreich. Renault Trucks ist Teil der Volvo Group, einem der größten Hersteller von LKW, Reise- und Linienbussen sowie Baumaschinen, Industrie- und Schiffsmotoren weltweit. Der Konzern stellt außerdem Komplettlösungen auf dem Gebiet der Finanzierung und der Serviceleistungen bereit. Die Volvo Group wurde 1927 gegründet und hat sich der Gestaltung nachhaltiger Transport- und Infrastrukturlösungen verschrieben. Die Volvo Group hat ihren Hauptsitz im schwedischen Göteborg, beschäftigt fast 100.000 Mitarbeiter und bedient Kunden in mehr als 190 Märkten. 2020 belief sich der Nettoumsatz auf etwa 338 Milliarden SEK (33,6 Milliarden EUR). Volvo Aktien sind an der Stockholmer NASDAQ-Börse notiert.
Datum: 19.05.2021 - 10:30 Uhr
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