Weichenstellung / Kommentar zur Bahnindustrie von Michael Flämig
(ots) - Die globale Bahnindustrie hat schon viele misslungene
Koppelungsman
Bombardier zusammenspannen, zwei Jahre sp
eine Kombination mit Alstom, und nun haben Alstom und Bombardiereine Verbindung
ihrer Aktivit
Die M
Noch ist nicht klar, ob eine dominierende Nummer 2 der Branche hinter dem
chinesischen Primus CRRC entsteht. Auch wenn Alstom und Bombardier handelseinig
wurden, kann das Votum der Wettbewerbsh
Stillstand bringen. Schlie
einigen Regionen (wie in Frankreich) und in wichtigen Sparten (wie dem
Regionalverkehr). Das letzte Wort hat mit Margrethe Vestager jene
EU-Wettbewerbskommissarin, die Siemens/Alstom ausgebremst hatte. Ihre Pr
wird hart werden.
Dies bedeutet nicht, dass das Ziel f
haben vor einem Jahr gelernt, mit welchen Zugest
wird. Doch ein Erfolg des Duos m
Die Partner h
die Qualit
lang werden. Effizienzgewinne m
erschwert durch den Fabrikationsschwerpunkt in Deutschland - die IG Metall macht
bereits mobil.
Siemens als dritter gro
die H
hohen Investitionen, die nur ein Multi gut stemmen kann. Au
Champion aus China Paroli zu bieten.
Die institutionellen Investoren hatten auf der Hauptversammlung deutlich
gemacht, dass sie Handlungsbedarf f
Klammer mit dem
neu zu formierende Siemens-Spitze anders sehen. Wenn man glaubt, das
Projektgesch
Infrastrukturaufgabe und damit als Kerngesch
Positionierung im Konsolidierungsspiel, ansehnliche Margen.
Siemens hatte schon im November ein Update
Fr
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Datum: 17.02.2020 - 13:40 Uhr
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