Mittelbayerische Zeitung: Unnütze Zweiräder / Bald werden elektrische Tretroller wohl in Deutschland fahren dürfen. Straßen und Radwege werden dann noch voller und gefährlicher. Leitartikel von Katia Meyer-Tien
(ots) - Am 17. Mai entscheidet der Bundesrat
Stra
Verkehrsministerium von der bemerkenswerten Idee abger
zw
zu lassen, die eigentlich ein sicherer Schutzraum f
Senioren und Kinder im Stra
auch ohne diese Absurdit
batteriebetriebenen Tretroller, die wom
auf deutschen Stra
unausgewogen. In einer Mischung aus Silicon-Valley-Verliebtheit,
Lobbygl
verpassen, stellt kaum noch jemand die Frage, ob es tats
sinnvoll ist, noch einen neuen Fahrzeugtyp auf die Stra
Im Gegenteil: Kritikern wird mit Verweis auf die vielen anderen
L
Regulierungswahn vorgeworfen. Und es klingt ja auch verf
Als klein, leicht und flexibel, emissions- und ger
die Gef
die sogenannte "Letzte Meile"- den Weg von der Haltestelle eines
Schritt der Mobilit
anzuschauen: Denn wenn es das Ziel der Mobilit
der mit Verbrennungsmotor betriebenen Fahrzeuge auf der Stra
reduzieren, dann muss sich die Zulassung neuer Fahrzeugarten daran
messen lassen, ob sie ein diesel- oder benzinbetriebenes Auto oder
Motorrad ersetzen k
oder Platz f
ihren Arbeitsweg
dorthin bzw. von dort zum Arbeitsplatz aber nicht zu Fu
dem Fahrrad oder dem unmotorisierten Tretroller zur
Aber bereit sind, sich auf einen E-Scooter zu stellen. Die Zahl der
so eingesparten Autos d
wird der E-Scooter wohl eher f
oder andere Kleinfahrzeuge ersetzen. Und damit ebenso wie andere
elektrisch angetriebenen Zweir
bislang keiner ist und dorthin, wo der Platz ohnehin knapp ist. Die
Alpenvereine konstatieren schon jetzt eine Zunahme des Verkehrs in
den Bergen durch E-Bikes und Pedelecs. In den Innenst
Touristen in Zukunft statt zu Fu
Fahrradfahrer ohne Motor m
sind - schon jetzt mit Pedelecs teilen, riskante
aufgrund der unterschiedlichen Geschwindigkeiten sind an der
Tagesordnung. Noch schlimmer wird das dort, wo es gar keine Radwege
gibt und sich Autos, Motorr
dr
zahlreichen Verleihfirmen, die in nahezu allen gr
in den Startl
Stadtgebiet brauchen, hunderte Kurzstreckenfahrer, die mal eben einen
E-Roller nehmen, ohne an das Gef
Umweltbilanz der E-Scooter, rechnet man Lebensdauer, Stromverbrauch
und Batterieherstellung ein, ist nicht per se positiv. So f
schwer, die Gef
der Mobilit
E-Scootern wird die Risiken f
mit dem Auto unterwegs sind, wohl eher erh
schlimmstenfalls sogar mehr Menschen dazu bringen, wieder aufs Auto
umzusteigen.
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Datum: 14.05.2019 - 14:15 Uhr
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