Huawei führt die 5G-fähige konvergente Transportnetzlösung ein, damit Betreiber den Start von 5G beschleunigen können
(ots) -
Die GSMA prognostiziert, dass es bis 2025 weltweit 1,3 Milliarden
5G-Nutzer und 1,36 Milliarden 5G-Mobilger
5G-Netzabdeckung geben wird. F
vorab vorbereitet werden. 5G-Netzwerke haben drei gro
Anwendungsf
h&M, Operations
& Maintenance) und 100x mehr Verbindungen liefern. Dies sind die
zentralen Herausforderungen, denen sich die Betreiber beim Aufbau
zuk
Prozesses m
Entwicklungsm
"Die Betreiber m
Jahrzehnts beim Aufbau von 5G-Transportnetzen systematisch
ber", so Jeffrey Gao, Pr&
Carrier Ethernet Produktlinie. "Wir sind der Meinung, dass Betreiber
bei diesem Prozess drei wichtige Standards ber
erschwingliche Kosten f
5G-Transport und Automatisierung des End-to-End-Betriebs bzw. der
Wartung."
Um den Bed
die 5G-f
die es globalen Betreibern erm
Kernfunktionen zu maximieren.
Die 5G-f
Grundlage des ersten 50GE-Routers und der 5G-Mikrowellenl
basierend auf der vierstufigen Pulsamplitudenmodulation (PAM4)
entwickelt. Dies f
niedrigeren Gesamtbetriebskosten (TCO, Total Cost of Operation).
F
bidirektionale Einfaser
% und die ben
F
5G-Mikrowellenl
jedes Frequenzband bereitstellen. Die L
M
vor Ort f
Gesamtbetriebskosten des Betreibers um 30 % reduziert.
Die 5G-f
branchenweit erste kommerziell einsetzbare SR- und SRv6-L
erm
SRv6-Protokollen ohne Interferenzen zwischen 4G- und 5G-Diensten.
Die 5G-Transportl
SR-Protokolle, so dass die Betreiber die Protokolle SR und SRv6 f
die Bereitstellung von End-to-End-5G-Diensten bei gleichzeitiger
Verwendung des MPLS-Protokolls f
bedeutet, dass neue Dienste bereitgestellt werden k
gleichzeitig die Kontinuit
Die auf der programmierbaren Architektur des Netzwerkprozessors
(NP) aufgebaute SR- und SRv6-L
Entwicklung von MPLS zu SR und dann zu SRv6 ohne
Hardware.
Die branchenweit erste Network Cloud Engine (NCE) integriert
Netzwerksteuerung, -management und -analyse und erm
5G-f
und Wartung
Transportnetzwerk zu unterst
die einheitliche Steuerung und Verwaltung von 4G- und
5G-Transportnetzen und bietet anstelle einer
Mensch-Maschine-Schnittstelle eine modellgesteuerte
Maschine-Maschine-Schnittstelle. Dies reduziert den Zeitaufwand f
die Servicebereitstellung von Stunden auf Minuten. Dank der
Telemetrie- und KI-Technologien dauert es Minuten und nicht Stunden,
bis die Fehlerabgrenzung abgeschlossen ist.
Die NCE verf
die visualisierte Service Level Agreements (SLAs) und gezielte
Erweiterungen und Optimierungen des Transportnetzes erm
"5G wird die Bed
Industrien erf
und vernetzte Fahrzeuge unterst", so Jeffrey Gao. "Die
zuk
Die Qualit
garantierte SLAs bereitzustellen. Daher m
nachgelagerten Industrieunternehmen die Chancen der 5G-Entwicklung
nutzen und ein konvergentes All-in-One-Transportnetz aufbauen."
"Huawei arbeitet weiterhin mit Industriepartnern zusammen und
entwickelt Innovationen in den Bereichen Datenkommunikation und
Glasfaser, um nicht blockierende physische Netzwerke aufzubauen.
Gemeinsam werden wir daran arbeiten, hochverf
blockierende physische Netzwerke zu gew
deterministisch niedrige Latenzzeiten, On-Demand-Dienste und Zero
Touch-Betrieb- und -Wartung unterst"
Huawei liegt seit sieben Jahren in Folge an der Spitze des
globalen Marktes f
der mobilen Transportindustrie vorangetrieben. Dar
f
unterst
Normungsorganisationen wie der Internet Engineering Task Force
(IETF), dem ITU Telecommunication Standardization Sector (ITU-T) und
dem European Telecommunications Standards Institute (ETSI). Es
leistet einen wichtigen Beitrag zu 50GE und SRv6 und ist f
5G-Mikrowellen- und intelligenten Netzwerken.
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Datum: 26.02.2019 - 00:13 Uhr
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