Westfalen-Blatt: Das WESTFALEN-BLATT (Bielefeld) zum Dieselfahrverbot
(ots) - Es ist falsch, dass St
Dieselautos erlassen d
Mikrogramm Stickstoffdioxid pro Kubikmeter Luft kein
wissenschaftlicher, sondern ein politischer Wert ist, und weil
zweitens in vielen betroffenen Kommunen ideologisch motivierte
Entscheidungen von gr
Das zeigt schon jetzt die Ank
Jens Kerstan (Gr
zu wollen.
Den so genannten Luftg
(WHO) hat die Europ
kritiklos
Situationen, andererseits von idealisierten Zust
Der Widerspruch geht so: W
denen man sich werktags acht Stunden und l
Mikrogramm liegt, sollen auf der Stra
wenige Minuten unterwegs sind, nur 40 Mikrogramm gelten. Die
Erkl
kranke Menschen auf. Darauf muss man erstmal kommen. Und damit nicht
genug: Warum sind in Industrie und Handwerk, wo sich zum Beispiel bei
Schwei
Kubikmeter Luft zul
Der Vergleich dieser Zahlen macht deutlich, wie willk
Grenzwert von 40 Mikrogramm in St
Luft wird auch in den St
bis zur Dieselkrise, zunehmender Zahl der Selbstz
Grenzwerte sind anzuzweifeln. Auch das Gebaren der Deutschen
Umwelthilfe (DUH) ist kritikw
Mitglieder, tritt aber auf wie eine amtliche wissenschaftliche
Einrichtung. Der Verein selbsterm
durch nichts legitimierte
fragw
anderem damit, dass sie Hersteller von K
die Energieeffizienz der Ger
Und was noch schwerer wiegt: Die Deutsche Umwelthilfe greift die
deutschen Dieselauto-Produzenten an, l
F
Dieselmotoren praktisch keine Bedeutung.
Nat
Stickstoffdioxid-Aussto
das Gef
ein Kreuzzug gegen das Auto gef
Benziner an der Reihe ist - weil er mehr klimasch
Kohlendioxid ausst
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Datum: 27.02.2018 - 15:15 Uhr
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