Vom SEAT 1500 bis zum Fullsize-SUV: die Geschichte der SEAT Flaggschiffe (FOTO)
(ots) -
- 1960er Jahre: der SEAT 1500 war die gr
In sieben Jahrzehnten passiert viel, vor allem in der von Dynamik und technischem Fortschritt gepreindrucksvoll, wie stark sich Antrieb, Ausstattung und die Kundenw
SEAT 1500: ger
Der Urahn aller SEAT Modelle in der Mittelklasse ist der SEAT 1500. Er hatte ein auffchrieben das Fahrzeug seinerzeit als "Chauffeur-Auto", das auch den Anspr
Sein zuverlggschiff, der SEAT Tarraco, in seiner 1.5-TSI-Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe* (Kraftstoffverbrauch Benzin: kombiniert 6,0 l/100 km; CO2-Emissionen: kombiniert 137 g/km; CO2-Effizienzklasse: B) mit Turboaufladung 150 PS bei 5.000 U/min - und damit 100 PS je Liter Hubraum. Auch sein Drehmoment ist
Besondere Aufmerksamkeit erregten die vielen Komfortdetails des SEAT 1500, wie beispielsweise Windabweiser, seitlich verstellbare Sonnenblenden, ein Spiegel in der Sonnenblende des Beifahrers, ein abschlie
Die Sicherheit der Insassen lag SEAT schon immer ganz besonders am Herzen. Darum hatte der 1500 an beiden Achsen Scheibenbremsen und einen leistungsstarken Bremskraftverst"Este veh" - "Dieses Fahrzeug wird Sie zu einem Kilometermillion". Zwei Jahre sp
Auch an anderer Stelle erfuhr das Modell stetige Verbesserungen: Die 400-Watt-Lichtmaschine wurde 1967 von einem Drehstromgenerator abgel
Der SEAT 1500 kam ohne Uhr und Klimaanlage und mit einem Scheibenwischer mit nur zwei Geschwindigkeiten aus. Im Jahr 1972 wurde seine Produktion eingestellt. Ab April 1973 oblag es dann dem SEAT 132, das Erbe als SEAT Flaggschiff anzutreten.
SEAT 132: eine diskrete Revolution
K
In der Version mit 1,8-Liter-Motor fuhr der SEAT 132 bis zu 170 km/h schnell
Der SEAT 132 behielt die klassische Architektur mit einem vorne l
Der SEAT 132 hatte einen Doppelscheinwerfer und schwarz lackierte Scheibenwischer, um Reflexionen zu verhindern. Er war au
Beim SEAT 132 drehte sich vieles um den Komfort. Die Sitze beispielsweise waren laut den damaligen Medien viel bequemer als die im SEAT 1500: sehr breit und mit einem dicken, attraktiv gemusterten Stoff gepolstert, der an schweren Samt erinnerte. Die Aufh
Mit seinen in die T
SEAT Exeo: der perfekte Wiedereinstieg
Als 1980 die Produktion des 132 eingestellt wurde, lie102, 150 und 200 PS zur Auswahl sowie drei 2.0-TDI-Dieselmotoren, die 120, 143 und 170 PS leisteten. Der SEAT Exeo war robust gebaut und hatte moderne Sicherheitsfunktionen sowie ein exzellentes Handling dank der Mehrlenker-Hinterachse zu bieten. Das Fahrzeug bot neben Laufruhe und souver
Der SEAT Exeo punktete mit seinem attraktiven Preis ebenso wie mit seiner hervorragenden Ausstattung: Auf der Fahrerseite gab es beispielsweise ein Knie-Airbag. Auch Komfort war ein wichtiger Aspekt. Hier ist vor allem das Solar-Schiebedach zu erw
SEAT Tarraco: ein SUV f
In der Folge brach die gro
Nat"Exzellente Beleuchtung, so wie immer bei dieser Marke."
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Datum: 03.12.2020 - 13:02 Uhr
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