Öko-Wahnsinn nicht nur auf der Straße sondern auch in der Luft!
Strafökosteuern, Luftverkehrsvorschriften, aktivistische Investoren, umweltfreundliche NGOs und klimabewusste Passagiere zwingen Fluggesellschaften und Hersteller dazu, die CO2-Emissionen zu senken, indem sie weniger Treibstoff verbrauchen, was 99 Prozent des CO2-Fußabdrucks der Luftfahrt ausmacht.
(businesspress24) - Doch ein Flugzeug hebt nun mal nicht ohne erhebliche Energiezulieferung ab.
Die kann nicht endlos reduziert werden. Von nichts kommt nichts
Zu welchen
Lesen Sie dazu den Bericht von Holger Douglas:
Desaster mit der 737 Max. Hunderte Flugzeuge unverk
Der Chef des amerikanischen Flugzeugherstellers, Dennis Muilenburg, ist von seinem Amt mit sofortiger Wirkung zur
Jetzt rollen bei Boeing K
Der Chef des Verwaltungsrats, David Calhoun, soll sein Nachfolger werden. Damit zieht Boeing personelle Konsequenzen aus dem gr
Die 737 Max sollte Nachfolger von Boeings Cashcow 737 werden. Boeing verzichtete aus Zeitgr
Boeing hat jetzt die Produktion seines neuen Flugzeugmodells bis auf weiteres gestoppt; das Werk in Renton spie monatlich um die 40 neue Flugzeuge aus, Boeing wusste offenbar nicht mehr, wohin mit ihnen. Hunderte von Flugzeugr
Ab Januar ruht die Produktion. Entlassungen soll es nicht geben, betont Boeing, die betroffenen Mitarbeiter werden teilweise woanders eingesetzt. Sie k.
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Das 737 Max Desaster ist nicht nur ein GAU f
Sollte eines Tages tatsNamen bekommen.
Ein ehemaliger Quality-Manager von Boeing hatte sogar ausgesagt, er w
In der Kritik steht auch die amerikanische Luftfahrtbeh
Noch hat die FAA nicht durchblicken lassen, ob und wann sie eine Betriebserlaubnis erteilen werde. Die FAA d
Eine interessante Frage wirft Miranda Devine auf. In der konservativen New Yorker Boulevardzeitung New York Post fragte die australische Kolumnistin vor kurzem, ob nicht der der Fluggesellschaften.
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Immerhin wurde die 737 MAX als
Doch ein Flugzeug hebt nun mal nicht ohne erhebliche Energiezulieferung ab.
Die kann nicht endlos reduziert werden. Von nichts kommt nichts
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Doch selbst Superlegierungen aus Nickel-Chrom-Molybd
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American Airlines, ein exklusiver Kunde von Boeing, drohte mit dem
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Die Kunden, die Fluggesellschaften, forderten aufgrund von Vorschriften und zunehmenden Bedrohungen durch klimabewusste institutionelle Investoren eine bessere Umweltleistung. Biokraftstoffe und Elektroflugzeuge sind noch nicht realisierbar, so dass Treibstoffeffizienz die einzige Option war.
W der Einnahmen durch den Kauf von Kompensationen zu erzielen.
Mit anderen Worten: Die Fluggesellschaften m
Die Notwendigkeit der Dekarbonisierung war f
Devine beschreibt den
Auch Investoren fordern zunehmend eine verbesserte
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Dazu stehen unbegrenzte Energiemengen zur Verf
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„gesund und glücklich in einer intakten Umwelt leben“
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Datum: 24.12.2019 - 05:36 Uhr
Sprache: Deutsch
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Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner: Horst Roosen
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Kategorie:
Luft- / Raumfahrt
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