Börsen-Zeitung: Stromschläge / Kommentar zur Lage der Autozulieferer von Walther Becker
(ots) - Autokrise erfasst n
Schlagzeile, die derzeit nahezu jeden Tag zu lesen ist. Ob
Hersteller wie BMW und Daimler, gro
Bosch oder ZF Friedrichshafen oder Schaeffler. Mahle, Norma, Leoni
und ElringKlinger: Sie und viele andere m
haben schon mehrfach ihre Prognosen kassiert. Und es gibt Pleiten
wie die des schw
Automotive am Bodensee. Stellenstreichungen, vereinzelt
Werksschlie
Klar ist, die Bef
sich da nicht eher der zyklische Effekt nach jahrelangem H
Bahn, wenn jetzt davon ausgegangen wird, dass die weltweite
Produktion der Branche um 5% zur
Belastungsfaktoren: F
Zoll- und W
jahrzehntelang von der Globalisierung gut gelebt haben. Doch einen
guten Teil der Krise haben die Hersteller verursacht - ob
Dieselbetrug oder Kartellabsprachen. Klar ist, dass die Branche
mittel- und langfristig vor Umbr
Klimawandels und damit verbundener neuer Antriebsarten. Das sorgt
schon jetzt f
nennenswerten Faktor wird, der f
Mittel verbrennt, ist die Branche auf die herk
angewiesen. Etwa jeder Vierte der 840.000 Besch
Schl
Getrieben. Die E-Mobilit
zwischen Herstellern und Zulieferern. Gefragt ist ein engeres
Zusammenr
denen Technologien f
zugleich noch auf Jahre erforderlich sein werden. Das kann etwa eine
Konzentration von Technologien wie Motorblock oder Gussteilen
bedeuten, die die Industrie noch lange einsetzen wird.
Die Unternehmen m"alten"
Technik entwickeln und Aktivit
Pleiten, ist das ein Problem f
zuletzt der Streit um die Neue Halberg Guss gezeigt. Doch gerade
kleineren Zulieferern fehlt es an finanzieller Man
Hersteller, die lange harte Konditionen diktierten, einspringen, wenn
es darauf ankommt?
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Datum: 06.08.2019 - 13:30 Uhr
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