Kölnische Rundschau: zum Ausbau des Bahnknotens Köln
(ots) -
Raimund Neu
Ziel. Jahrelang haben Kommunen, der Nahverkehrs-Zweckverband, die
Industrie- und Handelskammer und nicht zuletzt die Bahnunternehmen
selbst f
allem: Sie haben konkrete und detaillierte Vorstellungen daf
erarbeitet. Die sind die Basis f
verk
Innenstadt und die Errichtung der Westspange - Entlastung also f
die chronisch verstopfte linksrheinische Strecke zwischen K
Bonn.
Wenn man auf die gigantischen neuen Bahnh
Stuttgart oder auf die Idee eines ICE-Tunnels durch die Frankfurter
Innenstadt blickt, dann wirken die rheinischen Pl
Visionen f
Archiv - und das ist erst einmal gut so.
Auch so entstehen Gesamtkosten von 3,7 Milliarden Euro, aber die
verteilen sich auf viele
ein Teil davon beschlossene Sache, aber jede einzelne Ma
bereits f
kann zus
der aus Bonn anrollende Nahverkehr wird weit vor dem K
Hauptbahnhof auf eigene Gleise gef
sondern das stabilisiert auch den Fern- und G
deutschlandweit, denn in K
auch in Frankfurt und Hamburg aus.
Gut, dass es endlich losgeht. Bund und Bahn AG haben das
rheinische Beharrungsverm
Man kann jetzt nur auf deutlich beschleunigte Planungs- und
Genehmigungsverfahren hoffen.
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Datum: 11.02.2019 - 14:57 Uhr
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